...Os primórdios da história da Estrada de Ferro Central do Brasil são o nascimento e implantação da Estrada de Ferro D.Pedro II em 29 de março de 1858, renomeada como Central com a proclamação da República em 1889.
A implantação da Estrada de Ferro D. Pedro II, na segunda metade do século XIX, fez parte de um processo de desenvolvimento econômico-social da Província do Rio de Janeiro. A lavoura de café evoluía com as grandes plantações em Valença, Vassouras, São João Marcos e outras localidades. No perímetro urbano, surgiram os bancos, casas comerciais, indústrias e pequenas manufaturas.
Desenvolvia-se a navegação marítima fluvial. A proibição do comércio de escravos e a chegada de imigrantes em busca de trabalho, entre eles nordestinos, liberados pela lavoura canavieira em crise, trouxeram aumento considerável da população urbana. A ferrovia, como único meio de transporte viável, constituiu o pólo de atração para os núcleos populacionais que se instalavam ao longo de seus trilhos.
Com o crescimento da cidade, valorizando os bairros nobres, mais próximos do Centro, milhares de trabalhadores empregados no comércio, bancos, manufaturas, entre outros, foram deslocados pouco a pouco, para os subúrbios mais distantes servidos pela Estrada de Ferro D. Pedro II. Após a Proclamação da República, em 15 de novembro de 1889, a Estrada de Ferro D. Pedro II passou a denominar-se Estrada de Ferro Central do Brasil.
O segundo prédio da estação central da Estrada de Ferro Central do Brasil, foi construído em 1870. O prédio foi reformado em 1910. O atual prédio da estação central da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil foi construído em 1945.
A estação Central do Brasil teve influência de Getúlio Vargas, que estava encantado com o nazi-fascismo. Ele fez questão de que o prédio tivesse um estilo imponente, como era comum na Itália e na Alemanha, e acatou o projeto art déco do engenheiro brasileiro Roberto Magno e do arquiteto húngaro Geza Helle. O resultado é um imenso bloco de 45 mil metros quadrados, um dos cartões-postais da cidade. A Central do Brasil é formada por 44 estações, que ligam o centro do Rio à zona Norte, zona Oeste e Baixada Fluminense.
Clique aqui e leia outras curiosidades como essa:
